智能化新能源汽车的趋势已经是正在进行式!恰逢e星球盛典的Day 2,好戏正浓,不仅展位精彩纷呈,各大创新论坛更是刷爆了小慕的朋友圈。今天咱们“车剧场”依然干货有料:如果小慕问造一辆智能化新能源汽车需要什么,粉丝们会怎么说呢?或许边看本篇推送边思考,你就会有答案哦!

电源管理系统

电源管理系统在新能源汽车的重要性不言而喻,这次e星球盛典上,小慕特地挑选了相关展品给大家一饱眼福,走过路过不要错过哦~

作为新能源汽车产业的代表,比亚迪微电子在慕尼黑上海电子展的亮相自然吸睛无数,其今年的重点展示内容是电源管理类产品,如应用于新能源汽车的汽车级IGBT模块。据展位工作人员介绍,比亚迪微电子的汽车级IGBT模块性能十分领先,在额定电压为1200V的条件下、额定电流可高达800A,成为新能源汽车动力系统中的“实力”担当。

另外,比亚迪微电子展位上的几款晶圆产品,也是参展观众十分关注的对象。如下图所示的IGBT晶圆,其产品特性包括:1200V IGBT晶圆采用Planar + NPT技术,整体厚度仅为180微米;且600V IGBT晶圆亦采用了改进的Planar + PT技术等,因此可以适用于1~20KHz的开关频率。

再说说充电,nichicon对此想举手发言,因为他们家的“充电器一体式DC-DC变流器”曾用于三菱汽车量产的全球第一款电动汽车上,充电高压/低压两种电池,可通过家用电源插座简单充电,并支持世界各国的电源标准。可以说,nichicon将电源控制电路技术、软件技术等汇聚其中,在快速充电器小型化的路上已经“越走越远”了~

另外,这款TDK展位的EV/HEV用高压直流接触器也被小慕收入囊中。据工作人员介绍,这款器件具有坚固的设计、优秀的电气和机械可靠性,可应用于电池控制单元和EV充电桩当中,性能十分突出!

Memory & Storage

说起内存和存储,小慕有一点体会非常深,就是在车载电子如Air Bag、T-Box等行车安全必不可少的设备中,对运行内存以及数据存储的要求愈发严格,特别是高性能和高可靠。关于这两点,小慕也有惊喜发现。

首先要讲的是富士通FRAM。富士通FRAM集合了ROM和RAM两种存储器的优势,擅于进行高速写入、具有长的耐久力和低功耗。展位人员告诉小慕,富士通全新FRAM解决方案,可在高达摄氏125度的高温环境下运作,且符合严苛的汽车行业AEC Q100标准规范。写入次数高达10^13,写入速度快、在ns级别,低功耗,可靠性强!由于FRAM属于非易失性内存,不仅能进行高速随机存取,且拥有高耐写度的特性,因此能以最佳的性能满足需求。

除此以外,小慕在同期举办的中国国际汽车电子创新技术大会上,也从美光科技商务拓展经理马烈伟的演讲中Get到了好多新技能。马经理以“无人驾驶——下一轮的淘金热”为题展开演讲,他形象地用“1+1=2020”的比喻,阐释了自动驾驶架构提升至第 5 级 (L5) 带来的性能提升推动存储的高带宽需求、高清地图等管理的海量数据则推动了存储的大容量需求等主要观点。

他说,美光科技推出的汽车级 GDDR6 内存系列是汽车行业所需要的可满足带宽要求并解决可靠性和温度范围限制问题的最佳选择。

传感器Sensor

人工智能在某种意义上,可以说是机器与人、机器与环境的交流、互动。而其中扮演“倾听者”角色的,正是传感器!因此,传感器也是汽车走向智能化的关键一步!

比如,ams突破性的磁位置传感器能够对高速旋转的车轮进行准确的角度测量,能够实现精确旋转位置测量数据的快速及安全传输。其高精度的测量是由于其芯片上的霍尔元件,360度旋转下,在设备的整个温度范围内,非线性数字输出只有±0.28%。最大噪音为0.015°有效值。其中所有的产品都包括差分传感专利技术,使设备对杂散磁场高度免疫。

TE这回在传感器上的展示可是下了重本,比如车用变速箱传感器模块、离合器主缸传感器、空档传感器、拨叉位置传感器、档位模式传感器等一众传感器产品,让“爱车”的粉丝们一饱眼福!

作为传感器大厂, BOSCH自然要秀出自家的传感器实力:这款用于安全气囊系统的侧翻传感器集成了角速度传感器和加速度传感器,具备优秀的耐温性能、使用寿命长,并有交款的定制化信号检测选择范围,同时符合ISO26262的ASIL C标准。

TDK展位除了EV/HEV用NTC温度传感器以外,还有TMR角度传感器担当展台明星产品!讲解人员称,TMR技术是打造目前同类角度传感器产品中最领先的技术,TDK已经实现量产,在这一技术下,角度传感器的性能与功耗表现均有显著的提高

UMS在24GHz雷达领域有世界领先的雷达收发芯片集成方案,是全球汽车雷达主流供应商。据世强展位人员介绍,UMS 24GHz雷达产品在车载电子的市场占有率高达60%,这样的高份额市占,很大原因在于UMS 24GHz产品性能优势十分突出,如高性价、温度范围达到(-45度到125度)、Tx Power达到13.2dBm、VCO phase noise有-90dB@100kHz、RF to RF isolation达到45-50dB等等。

未完待续……

小慕列举到这里,发现除了上述为粉丝们播报的“车剧场”内容外,打造一辆智能化新能源汽车还需要更多关键的车用组件都没有办法列举了 ,OMG!小慕只好求救粉丝们还有木有好的ideas啊?一起来参与“图游e星球”活动,说出你的走心评论吧!毕竟明天再错过,可就真的要等一年咯~

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