• ​523名专业听众、27名汽车行业大咖共话未来智能汽车之路;

  • 聚焦智能网联、自动驾驶、电动车等热门话题;

  • 顶级汽车电子创新大会演绎行业风向;
     


2016年,中国车市再创佳绩,汽车产销量分别实现了14.46%和13.65%的同比增幅,达到了2811.88万辆和2802.82万辆。同时,汽车竞争日趋白热化,汽车电子智能化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点。
 

随着汽车行业的不断开放,自动驾驶以及车联网需求的集体井喷加速汽车电子市场升级扩张。汽车电子技术发展的进程,参与的主体也变得更加多元化,技术内涵也在不断丰富。不论是英特尔以153亿美元收购Mobileye,还是长安与科大讯飞10年投资200亿的战略合作,都是重磅加码智能汽车的风向标。汽车电子及智能化的快速发展,正在快速地重构整个产业,让汽车与外界互联互通,汽车本身正在朝着高度协同化、集成化和智能化的方向飞速发展。
 

3月13日,2017汽车技术日(Automotive Day)于慕尼黑上海电子展开展前一天举行,围绕主题 “新能源与智能网联汽车新技术与新趋势”, 聚焦自动驾驶、电动车、车身电子等热门话题。慕尼黑博览集团协同中国汽车工程研究院和上海市交通电子行业协会,总共邀请了业、学界的众多嘉宾及500多名专业听众,共同探讨未来智能汽车之路。行业大咖精彩的技术分享演讲,也让现场陷入一系列汽车头脑风暴的激荡之中。
 

慕尼黑展览(上海)有限公司首席执行官陈远鹏先生提到:“ 在汽车电子技术日新月异的当下,汽车技术日的推出是汽车行业与厂商的共同需求,作为全球汽车电子的助跑者,慕尼黑上海电子展始终关注汽车行业的创新,帮助、推动业界创客们集思广益,砥砺前行,勇敢开拓。”
 


汽车行业半壁江山全到齐!
 

参与“汽车技术日”的演讲嘉宾有电动汽车重大项目监理专家组组长、原中国汽车技术研究中心主任王秉刚;清华大学智能网联汽车车辆研究中心主任李克强教授;丰田汽车研发中心中国有限公司北京分公司伊藤伸一社长;长安汽车研究总院黎予生总工程师;上汽集团智能驾驶项目负责人刘奋总监;前途汽车(苏州)有限公司吴欢总经理;长江汽车姜安宁副总经理;比亚迪汽车产品与技术规划处杨见星经理等,可谓是中国新能源汽车与智能网联汽车产业半壁江山汇聚!
 

东山清彦先生,京瓷(中国)商贸有限公司北京分公司副总经理提到:“此次汽车技术日活动,无论从展商展示的产品与技术方面还是听众的质量方面而言,都非常成功。通过我们行业内上下游的共同努力,为汽车行业的发展做出了突出贡献。”
 


4G/5G迅速发展,加速车联网时代来临
 

纵观全球智能网联汽车的发展动态,国际上智能汽车的市场目标及时间节点基本同步,均表现出政府推动、企业主导、基础与标准先行的特征。国内整车发展与产学研合作方面对智能网联汽车也正在进行深入地合作,长安的2000公里从重庆到北京的自动驾驶示范,学校和供应商有着紧密地合作。企业也针对产业发展的趋势制定了相关的产品技术发展战略,包括一汽“挚途”发展战略和长安智能汽车“654战略”等。同时,除了汽车企业本身之外,智能网联汽车是一个跨领域的发展,在通信互联网企业,包括BAT、华为、大唐也在积极地建,开展一系列相关突破工作。
 

同时,未来通信技术如4G、5G的发展,是智能网联汽车真正意义上实现高度自动驾驶的必要条件。通过车和云端的信息交互和支撑,可以实现在广域范围的汽车安全;通过现有的4G技术的高带宽、低延时、高可靠性,我们有协同式安全预警,包括交通信息的发布,做到安全预警和提示。未来真正意义上的自动驾驶,不是全靠自身的传感器,而是可以在复杂的情况下,通过地图的实时下载做到局部区域的更加准确化。
 

智能汽车、移动共享互联和自动驾驶,一定是汽车产业很重要的发展方向,而基于这些技术构建的共享移动的出行模式会是随后交通系统里面的有机构成。据上汽集团智能驾驶项目负责人刘奋总监介绍到,整个汽车产业链,还是按照技术的成熟度、客户的市场接受程度、用户的可接受程度,逐步地推出更符合市场以及用户需求的智能服务。在相同的时间轴上有这么几类企业,会比整个产业链更快。而半导体行业跨界汽车行业的趋势,在经过两年的沉淀后,大家慢慢感觉到汽车工业的复杂与技术挑战性,一种更加双赢的合作会是随后一些跨界资源要进入到这个行业很关键的渠道。
 

泛亚汽车技术中心有限公司的电子部工程师黄松恩表示:“现场汽车论坛的听众非常多,几个会场都爆满了,内容非常精彩,同时也获取了芯片厂商对于ADAS和全液晶仪表的相关信息。”
 


电动汽车关键在提高电池充放电能力,增加续航
 

对于环保而言,减少汽车工业领域二氧化碳的排放是必不可少的。丰田汽车研发中心中国有限公司伊藤伸一社长于论坛上介绍了丰田公司2015年10月发布的丰田公司2050年环境挑战,将通过进一步推广混合动力技术以及推广零排放的燃料电池汽车,在2050年减少90%的二氧化碳排放。
 

不仅在新能源汽车领域比亚迪已经取得骄人的成绩,在智能网联汽车领域,比亚迪同样也进行了探索。杨经理以智能手机的发展史举例,将现在的汽车定义为Feature car,未来终将会发展成为Smart car,智能网联汽车的生态同样也是一个融合的生态,会融合PC、手机、电视、健康等产业,最终成为一个大生态。
 

上汽集团产品规划经理的廖旻祎与我们分享了参会感受:“在汽车技术日活动上看到了许多厂商的汽车方案,通过这些新产品与解决方案找到了设计启发与灵感,并了解市场发展趋势。”
 


部分核心听众名单


汽车技术日(Automotive Day)的举办,为业内界所有汽车人展示并提炼汽车电子未来发展趋势及精华和亮点,同时,在后面三天的慕尼黑上海电子展上,也能全面了解体验汽车电子前沿技术创新解决方案。来汽车技术日,让您看见,汽车电子如何改变这个世界。
 

慕尼黑展览(上海)有限公司

上海市浦东新区源深路1088号平安财富大厦11楼

电话: +86 21 2020 5500
传真: +86 21 2020 5688
info@mm-sh.com